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員工旅遊

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(中央社記者張淑伶上海26日電)教宗方濟各近來對大陸官方主導的中國天主教代表會議「態度變軟」,引發兩極看法。一方樂見中梵融冰;另一方認為,中梵若建交,意味宗教自由不再是「所有人權的試金石」。

在「黨管一切」的中國大陸,宗教也必須在黨國權力的掌控之下,對於官方認可的宗教設有「最高機構」,每5年召開一次的中國天主教代表會議就是一例。第9屆中國天主教代表會議今天起至30日就在北京召開。

前任教宗本篤十六世曾說,這個會議「與天主教教義無法調和」,其功能是闡明教會是國家和黨的財產、並讓教友日益分裂。

中梵關係近來明顯改善,天主教香港教區樞機主教湯漢今年8月在公教報撰文表示,教廷與大陸已就主教任命達成初步結果。對於這次的中國天主教代表會議,教宗方濟各則沒有要求主教們缺席或者抵制大會。

日本產經新聞則報導,梵蒂岡20日公開表示,「認可」被其承認的主教出席26至30日在北京召開的第9屆中國天主教代表會議。

雖然梵蒂岡發出的官方聲明指出,對於此次大會,「梵蒂岡方面會根據確鑿的事實來做出評判」。但教宗「態度變軟」普遍被外界解讀為「對中國刷卡訂飯店優惠大陸示好」。

不過,在大陸神職人員或信徒當中,對於中梵關係改善卻出現了分歧的看法。

華東師範大學宗教與社會研究中心主任李向平表示,一些中國的神父對於「夾在梵蒂岡和自己政府之間」感到痛苦,若中梵之間在主教祝聖問題上達成一致,至少能夠讓大陸信徒的宗教生活「更正常」。

華爾街日報則報導,梵蒂岡官員飽受來自中國地下教會的強烈抗議,不少教會認為此舉意味教廷向中國傾斜,是對他們忠誠的背叛。

在「梵蒂岡內部通訊(Vatican Insider)」網站上,一些文章也很能反映不同立場天主教神職人員的衝突看法。

一名大陸天主教司鐸就表示,近期所有晉牧的新主教都獲得了教宗和大陸政府的認可,避免了「非法祝聖」和主教不能公開履職的無奈,「這是不幸中的萬幸」,應當感謝教宗在改善中梵關係上所作的努力,而非冷言冷語。

但也有神職人員認為教宗方濟各和大陸政府打交道「很幼稚」。天主教香港教區榮休主教陳日君日前接受英國衛報訪問時表示,教宗可能有些天真,不了解中國共產黨的背景。

他認為,梵蒂岡若與中國建交,將「背叛耶穌基督」,任何容許中方任命神職人員的協議都是投降。

微博「光與愛之家」引用的報導說,梵蒂岡對於中國天主教代表會議的沈默,會讓全世界的教友認為宗教自由不再是「所有人權的試金石」。

如果未來梵蒂岡同意任命的主教名單必須先經由中共篩選,這種作法不但在全球天主教界是特例,深層次來說,這個涉及神學的議題也將牽動其他國家主教看法,而梵蒂岡的威信是否會受損也是問題。

一旦大陸和梵蒂岡達成妥協協議,接下來就會觸及中共認可的天主教愛國會的角色功能。

有些人認為,在中梵關係改善的過程中,大陸外交部和國家宗教事務局彼此分裂,外交部樂見雙方關係和緩,使大陸的國際形象更好,但國家宗教事務局則認為會威脅到自身的權勢。

在不同立場力量的拉扯下,中梵關係改善顯然還有一段不算短的路要走。1051226

交通局原規畫今年底推動共享汽車U-Car,盼解決停車位不足問題,但不少專家、議員對規畫有疑慮,因此趨緩,可行性評估研究延至明年2月才出爐。交通局前天舉辦公民咖啡館蒐集民意,預計明年3月在20處停車場設置充電柱,先提供未來U-Car等電動車友善環境。

交通局運輸管理科長劉嘉祐指出,已採納市議員建議陸續修正,如將使用燃油車改為電動車來減碳,評估研究仍在進行中。

日前交通局舉辦公民咖啡館蒐集民意,民眾期盼共享汽機車能在外出購物、搬家、接送小孩、旅遊及工作時使用,同時認為要結合不同的大眾運輸工具才能增加使用率;有民眾也認為,短期可能造成市區車輛增加,長期有可能減少汽機車數量,未來共享汽機車應結合數據收集,利用大數據分析改善交通環境。

交通局長張哲揚表示,U-Car包含專業養護等因素,不如YouBike好管理,同時須解決交通問題、滿足民眾需求,因此計畫修正後傾向產官合作,由民間業者開發自動化租賃系統、提供電動車輛等,交通局則先行規畫停車空間、設置充電柱。

劉嘉祐說,U-Car未來可能會參考WeMo出租電動機車的方式,透過手機App註冊來租車,讓共享交通工具更多元,同時連結大眾運輸工具;現階段會陸續於公有、委外停車場增設電動車充電柱,除信義區府前停車場、大安森林公園停車場已完成,年底前還會於10處停車場建置,明年3到6月還要在20處停車場增設。

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